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Le GPS

Le Touch Diamond2 est équipé d’un récepteur GPS de chez Qualcomm, c’est un modèle GpsOne intégré avec le processeur et le module cellulaire. Elle est compatible A-GPS (Assisted GPS) : le smartphone télécharge des fichiers d’éphémérides (prévisions des positions des satellites GPS) de quelques dizaines de Ko (en Wi-Fi ou Internet Mobile) qui vont permettre un premier calcul de position GPS (TTFF) très rapide, 1 minute au lieu de 5 à 10 minutes parfois. Et ces fichiers ont une durée de validité de 7 jours.



La sensibilité GPS est bonne, même dans des rues étroites avec des bâtiments hauts et le recalcul de position GPS est rapide à la sortie d’un long tunnel. Pas de soucis de réception, derrière le pare brise athermique d’un Renault Espace.



En version nue (hors abonnement opérateur), le Touch Diamond2 est livré avec le logiciel de navigation CoPilot Live 7 mais c’est une version d’essai, utilisable pendant 15 jours uniquement. Le Touch Diamond2 est également livré avec l’application Google maps, elle ne permet pas de faire de la navigation GPS avec du guidage.

Pour les versions vendues par les opérateurs, un logiciel de navigation est fourni. Chez SFR et Orange, ce sont des logiciels de navigation de type off-board : la cartographie est stockée sur un serveur, les itinéraires sont calculés par ce même serveur et le terminal télécharge les itinéraires. Ce type de logiciel implique un abonnement, qui est de 10 € par mois chez les deux opérateurs, l’information trafic et les radars étant intégrés ainsi que les connexions data pour télécharger qui ne sont pas comptabilisées en supplément, sauf à l’étranger.

La version actuelle de CoPilot Live 7 est fournie avec de la cartographie provenant de chez Navteq.



La configuration du récepteur GPS intégré est automatique :



Point faible de CoPilot Live 7, sa recherche d’adresses qui a quelques problèmes assez gênants : si le nom de rue ou de la ville comporte un tiret, il faut absolument le saisir sinon on ne pourra pas les choisir comme destination.

On peut indiquer directement le centre ville d’une localité mais dommage que le clavier ne soit plus prédictif alors que c’était le cas dans la précédente version… Autre problème, lors de la recherche d’une adresse, alors que l’on a spécifié une ville et une rue, le logiciel peut proposer la même rue mais dans une localité différente en ne mentionnant que le code postal mais pas la localité. Pire, si on se trompe de numéro de rue et que ce dernier n’existe que dans une autre localité, le logiciel prendra directement cette autre localité sans prévenir ! Et on peut donc prendre une mauvaise destination sans s’en rendre compte. Idem lors de la recherche d’une intersection, le logiciel propose parfois plus de rues adjacentes que dans la réalité.



CoPilot Live 7 profite de la résolution d’écran WVGA du Touch Diamond2 pour proposer un clavier virtuel avec plus de touches à l’écran : on a les lettres mais également les chiffres et certains caractères sur la même page du clavier.



Bon point, on peut choisir l’un des contacts du smartphone comme destination, mais Copilot ne reconnaît pas toujours l’adresse, notamment le numéro de rue. Et pour que la récupération d’adresse fonctionne bien, l’adresse du contact ne doit pas avoir de virgule après le numéro de rue et le code postal doit figurer en entier et non Paris 9 par exemple.

La recherche parmi les contacts est possible, mais uniquement sur le nom :



Intelligemment, CoPilot Live ne propose que les contacts avec une adresse de renseignée sont sélectionnables.

Ce logiciel n’est pas le plus rapide pour les calculs d’itinéraires, le Touch Diamond2 met 25 secondes pour calculer notre itinéraire de test de 500 Kms. En revanche, le recalcul d’itinéraire est très rapide.



CoPilot Live 7 gère l’affichage WVGA, cela permet de voir plus détails quand on affiche une carte.



En revanche, en mode guidage, contrairement aux autres logiciels de navigation, on ne voit pas « plus loin », et bon point, le texte à l’écran n’est pas affiché en plus petit, et cela reste lisible, ce qui n’est pas forcément le cas avec d’autres logiciels de navigation.
Point fort de CoPilot Live 7, son guidage visuel qui est très beau, agréable et réussi.

Pour le guidage vocal, le volume est bien fort et ne sature pas, on pourra écouter l’autoradio en fond sonore.

Lorsque l’on reçoit un appel en navigation, une fois l’appel décroché, le son du guidage vocal est coupé mais l’écran d’appel n’est pas fermé.



Il faut le fermer manuellement, si on veut voir le guidage visuel (sans le son). On aurait préféré que CoPilot Live 7 le fasse automatiquement.

CoPilot Live 7 est livré avec les radars fixes préchargés et activés. Bon point, ALK, l’éditeur de ce logiciel, offre gratuitement la mise à jour des radars, à télécharger sur leur site, et ce pour une durée illimitée dans le temps.



On peut importer des POI pour avoir une alerte, mais les POI importés remplaceront les radars fixes préinstallés. Et impossible d’importer plusieurs catégories de POI, ils seront tous regroupés en une seule catégorie. Dommage, on ne pourra pas avoir les emplacements des radars mobiles séparément des radars fixes.

CoPilot est compatible avec l’information trafic de type RDS/TMC, cela nécessite d’avoir un récepteur RDS/TMC ou un récepteur GPS avec récepteur RDS/TMC intégré, et peu de produits sont disponibles à ce jour. Et quand bien même on aurait cette configuration, l’information trafic est de type Basic avec uniquement les autoroutes payantes de couvertes en France, ce qui n’est pas suffisant. Il faudrait de l’information trafic de type Premium couvrant les grands axes ainsi que les principales grandes villes. Vu que la plupart des smartphones ont désormais un récepteur GPS intégré, CoPilot devrait plutôt proposer de l’information trafic en Internet Mobile comme le font ses concurrents, à savoir Garmin notamment.

On regrettera que le Touch Diamond2 soit fourni sans support voiture ni chargeur allume cigare, même si pour ce dernier, un chargeur allume cigare standard miniUSB conviendra.